随着我国的高铁技术越来越成熟,很多的城市和县区因此受益，纷纷“喜提”高铁，迎来了属于自己的高铁时代，高铁站建设遍地开花。在高铁站这种人流密集的地方，安全无疑是大家的重要议题，高铁站传统的建材为玻璃，但其实玻璃并不太安全，那么有什么可以替代玻璃的呢？PC多层板或许是未来发展的方向。
首先，想要替代玻璃，先有玻璃同等的效果，外观首当其冲。在透光性上，PC多层板能与玻璃相媲美，透光率高可达89%，这样的特性能保证PC多层板在视觉感官上透亮优美之外，还提供了良好的采光效果。除此之外，PC多层板质量也很轻，仅为同等厚度玻璃的1/15，再加上其具有可冷弯或热弯的特性，易于设计与安装的同时也可以降低承重结构载荷，工程师们可自由发挥想象力，创造自己想要的形状，创造一道亮丽简洁的风景线。
其次，在安全性上，玻璃是脆性材质，一旦受到外力冲击容易碎裂，对人员造成伤害。而PC多层板具有更强的耐冲击性，其耐冲击强度为玻璃的250倍，有机玻璃的30倍，钢化玻璃的2-20倍，好的韧性使得PC多层板在运输安装及使用中不易造成损坏。另外，要说PC多层板还具有抗断裂性，在断裂时不会碎成渣渣，避免对人体造成伤害，为人流密集的车站提供安全保障。人流密集的高铁站，防火也是安全的重要因素。PC多层板在防火性能上也非常优秀，按国标GB8624-2012属于难燃B1级，自身燃点高达630℃，燃烧后会自熄的特性使得PC多层板更能胜任高铁站的材料，足够的防火性能更能保障候车乘客的安全。
高铁站此类大型国家工程，服役时间长久，对材料的耐用性提出了考验。恰恰PC多层板的耐候性非常出色，其能适应零下40至高温120℃的长期使用温度，在天气恶劣的城市也无需畏惧。再者，PC多层板在生产时就覆盖上了一层防紫外线，能让PC多层板更好地抵挡紫外线的侵袭，使得板材更加耐用。 |
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